Quand on parle de l’environnement urbain, on ne pense pas toujours au bruit. Et pourtant le niveau sonore dans lequel nous vivons influe beaucoup sur notre qualité de vie, au moins autant que le niveau de pollution de l’air ou que l’isolation thermique de nos résidences.
Dans une région comme l’Ile-de-France : peuplée de 11 millions d’habitants, irriguée par 40 000 km de routes et dotée de 2 aéroports internationaux, la mesure précise de l’environnement sonore est un enjeu majeur. Elle permet de déterminer à partir de quel stade le développement urbain devient un danger pour le confort et la santé des habitants.
En Ile-de-France c’est l’association Bruitparif, créée en 2004 à l’initiative du conseil régional, qui est en charge de mesurer l’environnement sonore de la région, de sensibiliser les habitants et de mobiliser ces expertises pour accompagner les politiques publiques qui sont entreprises dans ce domaine.
Le site Internet de Bruitparif se veut accessible et éducatif, proposant des informations précises sur les outils de mesure du bruit et les dangers de la surexposition. Le but est d’initier l’internaute aux principes de fonctionnement du son et de l’amener à évaluer l’environnement sonore dans lequel il évolue quotidiennement.
Dans le cadre de l’application de la directive européenne 2002/49/CE sur l’évaluation de la gestion du bruit, l’association à mis en ligne une grande carte interactive mesurant le paysage sonore de la région Ile-de-France. Cette carte a été constituée en compilant les cartes stratégiques du bruit réalisées dans chaque commune de la région.
La carte permet d’afficher les niveaux de bruit par source de nuisance (rail, route, avions), d’identifier les pics sonores dans certaines zones et d’accéder à des informations localisées grâce à un menu de recherche. Les rendus visuels sont parfois édifiants : par exemple on peut visualiser l’impressionnante zone couverte par les couloirs aériens des deux aéroports franciliens, avec toutes les conséquences que l’on sait pour le cadre de vie des riverains concernés. On réalise aussi que le son se propage d’autant plus que l’urbanisation est moins intense, notamment autour des autoroutes de la grande couronne dont les nuisances couvrent un spectre beaucoup plus large que celui du boulevard périphérique parisien.
Toutes les informations sont à retrouver sur le site de Bruitparif.
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Le 1er mars la SNCF a décidé de sonner l’alarme sur… l’utilisation abusive du signal d’alarme dans ses trains d’Ile-de-France.
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Une carte du bruit en Ile-de-France
Dans une région comme l’Ile-de-France : peuplée de 11 millions d’habitants, irriguée par 40 000 km de routes et dotée de 2 aéroports internationaux, la mesure précise de l’environnement sonore est un enjeu majeur. Elle permet de déterminer à partir de quel stade le développement urbain devient un danger pour le confort et la santé des habitants.
En Ile-de-France c’est l’association Bruitparif, créée en 2004 à l’initiative du conseil régional, qui est en charge de mesurer l’environnement sonore de la région, de sensibiliser les habitants et de mobiliser ces expertises pour accompagner les politiques publiques qui sont entreprises dans ce domaine.
Le site Internet de Bruitparif se veut accessible et éducatif, proposant des informations précises sur les outils de mesure du bruit et les dangers de la surexposition. Le but est d’initier l’internaute aux principes de fonctionnement du son et de l’amener à évaluer l’environnement sonore dans lequel il évolue quotidiennement.
Dans le cadre de l’application de la directive européenne 2002/49/CE sur l’évaluation de la gestion du bruit, l’association à mis en ligne une grande carte interactive mesurant le paysage sonore de la région Ile-de-France. Cette carte a été constituée en compilant les cartes stratégiques du bruit réalisées dans chaque commune de la région.
Vous pouvez la consulter ici.
La carte permet d’afficher les niveaux de bruit par source de nuisance (rail, route, avions), d’identifier les pics sonores dans certaines zones et d’accéder à des informations localisées grâce à un menu de recherche. Les rendus visuels sont parfois édifiants : par exemple on peut visualiser l’impressionnante zone couverte par les couloirs aériens des deux aéroports franciliens, avec toutes les conséquences que l’on sait pour le cadre de vie des riverains concernés. On réalise aussi que le son se propage d’autant plus que l’urbanisation est moins intense, notamment autour des autoroutes de la grande couronne dont les nuisances couvrent un spectre beaucoup plus large que celui du boulevard périphérique parisien.
Toutes les informations sont à retrouver sur le site de Bruitparif.
Louis Thomas